别忘了五花八门的驻车制动器

12-11 23:42 首页 安全驾驶指南

忘记拉手刹引起的事故屡见不鲜,开车先要会制动。

新手司机们在驾驶过程中,起步和停车时最容易忘记的就是手刹,常常带着手刹猛踩油门,或者车停稳了不拉手刹,最终造成的安全事故也是屡见不鲜,可见手刹是一个非常重要的制动装置。

常见的制动装置有:传统机械式手刹、脚刹和电子手刹。


行车制动器分为两种,一种是盘式刹车(从侧面夹住刹车盘进行制动),一种是鼓式刹车(两个摩擦片上下夹着进行制动),但不管是哪一种,都是利用摩擦使车减速的。而驻车制动器的驻车方法要根据行车制动器的类型来决定,如果是鼓式刹车,里面有两个摩擦片,当你拉住手刹时,两个摩擦片会夹住车轴,车子就无法移动了。而盘式刹车则是直接锁住车轴,使车无法移动,但不管是哪一种,它们的驻车效果都是一样的。这就是它们的区别。


传统机械式手刹采用钢丝拉线来控制制动器,这种制动原理有点类似于自行车制动,只不过汽车上的机械式手刹的拉线要先控制液压和气压系统,再控制制动蹄。


机械式手刹在驻车时要特别注意以下几点:

1、不能拉的太紧。金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化,导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是,拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格,保证不溜车就行。 
2、不要长时间坡道拉手刹驻车 。长时间坡道停车,光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。正确做法是停车后先用手刹驻车,然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定,释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。 
3、冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹,冬季的冰雪路面行使后,拉手刹可能会被积雪冻住,造成车辆无法行驶。另外,冬天洗车时也要注意不要拉手刹,可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。



机械式手刹是一种最为直接的驻车制动形式,也因此备受“老司机”们的喜爱,它能够在保证安全驾驶的前提下,提供更多的驾驶乐趣,这也是某些豪华品牌的运动车型上仍保留着最为经典的机械式手刹的原因。


三、脚刹

脚刹一般是指制动器,是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵,再推动制动片磨擦制动盘(鼓),从而达到减速或停车的目的。顾名思义就是用脚控制的制动,但可不是“用脚刹”。


脚踏式驻车我们通常称之为“脚刹”,脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种,两者的作用是相同的,只不过是换了种方式:用脚踏板来控制,比较常见的是出现在B级车型上。使用这种手刹需要注意的一点就是不要每次都全力将其踩下,因为脚的力量很大,所以很容易就将“手刹”踩的很深,这样对于拉线的寿命很不利,即使是用脚,也有意控制一点力度,不要那么狠。

脚刹并不十分常见,一般的男司机,尤其是老司机,对于这类驻车制动形式也不感兴趣,毕竟手刹用着十分顺手。不过如果是尺寸较大且自重较重的车型,脚刹还是很有好处的。


四、电子手刹


相信大家对电子手刹应该都不陌生吧,如果连这个也陌生,你就out+out=土包啦!电子手刹一看就知道比前面的传统手刹要高级一点!现在越来越多车型都配备了电子手刹,其实就是传统手刹的升级,变传统手刹的手拉为电动,一个小小的按键就能启动和关闭手刹功能,是不是很方便?



不过很多爱操控感的人都吐槽发明了这个手刹,没办法,大势所趋! 其实呢,这个电子手刹工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮,通过一个按键来启动或者关闭手刹功能。



这种科技含量较高的驻车制动形式显然适合任何驾驶者(热衷于追求极限驾驶的不算),尤其是时常忘记拉手刹和松手刹的新手司机。不用看都知道,电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间,剩下的空间可做其他用途。而缺点就是对于喜欢操控驾驶的人来说,电子手刹无法做漂移。此外电子手刹成本略高,维修和更换不方便,更重要的是,当车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。


总结: 
只要开车出门就会用到手刹,手刹系统在日常用车时使用频率非常高,正确的使用手刹才能保证其长期稳定的工作。 特别是机械手刹,有的急性子车主车还没停稳呢,手刹就拉起来了,也有人粗心大意,手刹没有放下来就开始行车了,这些操作对手刹的损害非常大。良好的使用习惯能够降低其维修成本,增加使用寿命,同时能够保障安全。

来源:网络


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